美国对化学品船、散装液体、液化气或压缩气体危险物品液货船对化学品货物、符合证明、装卸设施和货物操作都有具体的检查规范要求，实施严厉的检查。如果船舶货物为MARPOL Annex II / IBC code所规定的货物并有Fitness and/or NLS 批准的国际证书，同样适用本检查程序。

　　
笔者结合赴美亲历以及与美国海岸警卫队港口国检查官USCG PSCO的交流，谈谈其专项检查有关事项。
　　一、检查货舱   保证适货
　　化学品船因运载易燃、易爆、易发挥、毒害、腐蚀性等化学物质，具有风险性危险性，管理不当会危及人员、设施和环境的安全，因此，货舱适货是重要环节。
　　检查货舱：查核海上化学品证书编号、签发日期；货舱的双层底或深舱，舱室分隔；所有独立货舱的通道、总管、气室符合规范，衬垫气密；载货管路不得穿过机器处所；充注管路高度适当；阀门和作业设备：甲板设立一个手动停止阀；货泵总管阀门满足要求；速闭阀可满足所有单个断路器要求；应急速闭站醒目标注。
　　载货操作处所配备强力排气通风，可从外面处所操作；排气高度不低于甲板以上4米；检查货舱通风的安全阀，排气口应垂直排放并防止入口沉淀；通风系统予以限制，排气阀正常；检查通风系统的升降装置、泵浦排气压力表、灭火系统、电器设施；压力真空阀位置正确，注明上次检验日期；目检污水泵系统的操作和报警。
　　检验惰性气体系统的管路和部件、洗涤器、风扇、阀门、膨胀连接等外部状况；无锈蚀和泄漏；查核测量系统的型号；闭式型号以及蒸汽返回管路、高水位警报、抽样方法；限制仪表型号以及必须配备的蒸汽密盖、P/V阀门可用阀调节的旁通管等。
　　检查货舱溢流控制系统：查看高位警报的设定值；目检操作试验；在货物控制和露天甲板处的声光警报；醒目标注“高位警报”；并要求货物溢流警报的高位警报独立；无电操作；检查温度控制系统：备用冷却系统；目检冷藏货舱的警报、压力、温度；流体与货物并存性符合要求；遥控感温器工作正常。
　　查看易燃或可燃货物：露天甲板防火系统和独立货舱的电器控制符合规范；远离10米外排气；现场查核配备固定式和手提式各1件的蒸汽探测器。
　　检查毒性蒸汽探测器；保证货样瓶存储在指定的货物处所的通风地方并不被损坏；货物软管的标注、工作压力、上次试压日期。
　　对一些不易测试的项目如何进行现场检查与船员实操，以降低风险？
　　批准装卸：USCG PSCO在现场对不易测试的项目检查时，为降低风险，检查官根据专业经验判断，确定检查的深度和范围，通过文件审查船舶管理，目击船员操作判定设备、货物、人员的安全性。船舶运载危险化学品，需备有《联邦法典》的相关现行版本。值班负责人持有胜任证件，会讲英语或配有翻译，经船长批准后方可开始装卸。
　　二、检查散装液化气体
　　化学品船多指液货船，一定数量的危险化学品是重大危险源，因其安全风险大，设备质量高，人为因素操作性强，在人、货、船、环境等方面与其他类型船相比，更突出了船舶安全管理的科学性和船员操作的适任性。
　　货物管路系统的连接满足要求，货物泵浦间和压缩机间设于遮蔽甲板，舱壁/甲板应为气密，压力密封可靠。控制站必须设于露天甲板上的气体安全处所、备有探测和警报设备。
　　开口应距离与龙骨轴线舱壁大于10英尺处，操舵室门和窗户的垫圈无老化，进气口气密。检查通道气锁：应为钢制气锁两个、自动关闭门；机械通风设于气体安全处所与其他处所的两扇门之间；气锁内的气压大于气体危险舱室，但小于气体安全舱室；配备蒸汽渗漏监测；气体安全处所可自动切断电源。
　　查核液体减压阀的上次试验和发证时间，查核通往货舱、通风筒、吸口等管路的安全阀排放状况。货舱安全阀最大允许设定值≤10磅（69千帕），与液体和蒸汽管路相连接。截流阀的位置应尽可能靠近货舱并能够近距离手动操作，而且至少有一个遥控速闭截流阀。速闭阀应急关闭系统可关闭所有阀门，可以在两处位置遥控，材料为易熔元素，货物泵和压缩机可自动停机。货舱截流阀能够近距离手动操作。检查货物软管的标志和水压试验日期。
　　货物通风系统：减压系统的货舱体积≤20立方米并至少配备一个减压阀；货舱体积＞20立方米至少配备2个具有相同能力的减压阀，包括货舱MARVS、减压阀设定值小于货舱MARVS、上次试验日期、正确密闭，阀应常开，除非互锁。
　　配备两种检验真空预防的方法：2个独立压力开关；1个自动关闭液体或气体吸口的真空安全阀。
　　检查空气控制系统的货舱和带内隔板的舱室，船舶载运易燃货物用全次级隔板。惰性气体系统的货物区域至少配备一个截止阀防止回流。最大惰性气体货舱和带内部隔板舱室的能力符合全部次级隔板的要求。
　　检查气体危险处所或其他区域的电气设备：需安全隔离；位于露天甲板上的货物操作间、货物软管存储间、载货管路处所和气体危险区域只能用专用防爆装置。
　　液位测量：检测开式；限位式；闭式以及上次闭式校准和试验日期，最大工作压力。查看闭式测量计关闭阀，限位测量计配备超流量阀。高液位报警系统需测量独立系统，起动速闭阀时的声光报警，目检操作试验。
　　P/V阀门防护：至少一个高压传感器，试验在低于货箱MARVS时报警，起动货舱控制站的声光报警器和在操舵室遥控组合报警。至少一个低压传感器，试验起动货舱箱控制站的声光报警器和在操舵室遥控组合报警。在必要处配备歧管压力测量表。
　　温度测量装置：底部和最大液位位置；目检操作试验在货物控制室和操舵室的声光警报器，货物控制站读数准确。
　　气体探测系统：在需要处抽样检验；测量气体密度至少为报警密度的0%至200%；上次校准日期；测量气体间隔时间；密度；在抽样点每隔30分钟或短于30分钟时进行检测；在30%或低于LEL时、电源故障时、气体样品不流动时可激活声光报警；可操作流量表；试验2个手提探测器每个测量0%到100%LEL。检查“T”或“I”和“T”货物的气体探测，2个手提探测器均显示TLV；查看每一个货舱和内隔板舱室的抽样管和氧气分析器；检查“I”或“I”和“T”货物的气体探测和固定易燃气体探测系统。
　　安全设备：查核防毒设备包括船上额外所需设备；标注消毒喷淋装置，查看露天甲板的喷淋和洗眼水。
　　结束语：化学品船多指液货船因其安全风险大，设备质量高，人为因素操作性强，在人、货、船、环境等方面与其他类型船相比，更突出了船舶管理的科学性和船员操作的适任性。
　　目前航运多样化，一些特种运输的船舶兼运油类、液化气、化学品等同样面临相应的检查项目，
　　借鉴美国检查程序，开展隐患排查，加强设备维护保养，从中英文两个语言方面提升船员迎检能力，规范化、标准化完善船舶安全管理体系，以确保化学品运输，化学品船，安全航行，安全操作，经得起国内外检查。