PSC 是英文“Port state control”的缩写，表示港口国控制或港口国监督的意思，是专指世界

各地的港口当局对抵港的外国籍船舶实施的以确保船舶和人身安全，防止海洋污染为目的，以船员及船舶技术状况为对象的专门检查，实际上也是港口国政府对船旗国政府、船级社、 船东在执行国际公约，维护海上人身和财产安全、保护海洋环境方面工作质量的检查与监督，所以被认为是海上安全的最后防线。最初，PSC检查只是在欧洲、美国、澳大利亚等发达 国家严格执行，但近几年随着国际上对低标准船舶退出市场的呼声日益高涨，PSC检查已逐步 形成了全球网络，其检查标准越来越高，程序越来越严，范围越来越广，频率越来越大。这 本来对船舶和船员的安全是件好事，但由于滞留产生的不良后果，所以也给船舶管理增加了不少难度，尤其是老龄船，更是面临着“生死存亡”的严峻考验。笔者曾分别经历过欧检、 美检、澳检和韩检。现将个人的粗浅体会提出来与同行探讨。

一、原因分析

船舶被滞留既有主观的原因，也有客观的原因，归纳起来主要有如下几个方面：一是人为因

素，领导不力，责任不明；思想不重视，责任心不强；精神面貌差，业务水平低；自查自纠不力，岸上支持不够。二是船舶机械问题，船体构件老化，安全设备隐患；关键设备故障， 船舶管理落后；公共卫生差，机舱污水多；船体锈蚀严重，船员保护简陋。三是资料不全，没有迎检程序，没有自查清单；没有台帐记录，航海图书欠缺；船舶证书无效，体系文件不 全；没有公约文体，船员证件漏船。四是环境不熟，对港口国情况不了解，对验船师招待不周；不能和PSCO有效交流，对公约规则不熟悉；船员着装不规范，受检场所没有明显标志。 五是方法不当，没有做开航前检查，法定记录不正确；维修保养不规范，设备隐患瞒而不报；没有遵守迎检程序，救生、消防演习不及格；ISM、GMDSS、Y2K等没有执行。要防止船舶 被滞留，必须从以上五个方面下功夫。

二、对策

(一)对策一

开航前

1.接受航次任务，了解目的港国家的PSC信息。执行人：船长

2.检查各种证书、文件齐全、有效。执行人：船长

3.检查所需海图、图书及通告，保持最新。执行人：二副

4.检查助航仪器和GMDSS设备。执行人：报务员

5.检查救生、消防设备、备品、信号、标志。执行人：三副

6.检查应急设备。如应急发电机、应急救火泵、应急速闭装置、应急电源、应急切断等工作情

况。执行人：电机员/三轨/四轨

7.检查防污器材配备齐全，油水记录簿有效。执行人：老轨

8.污油水进行回收处理，并索取接收证明。执行人：老轨

9.与技术部协调，安排必要的修理。执行人：老轨

10.与人事部门协调，更换不称职的船员。执行人：船长