2016年5月18日

　　A轮在前往新加坡的途中发现计程仪损坏，公司在未通知船旗国、港口和船级社的情况下，安排了在新加坡进行修理。修理时，新加坡PSCO登轮进行了检查，发现此条缺陷后，向船长指出，船舶不应在计程仪故障且未持有免除的情况下，进入新加坡港口。

　　2016年5月23日

　　B轮在前往新加坡的途中因雷击而导致中高频无线电装置损坏，公司在未通知船旗国、港口和船级社的情况下，安排船舶在新加坡进行修理。新加坡PSCO登轮进行了检查，发现此条缺陷后，向船长指出，船舶进入新加坡时，中高频无线电装置处于损坏状态，公司应该申请单航次的免除证书后才能进入。

　　不难看出，新加坡PSCO对船舶“带病”进入新加坡港较为关注。一旦发现故障，将要求船级社验船师登轮确认及澄清。因此，建议各船公司及时向船旗国和船级社上报安全及防污染方面的隐患和不合格，尽早获得船旗国和船级社的建议、指导或免除，从而避免港口国检查时的质疑，甚至滞留。

　　延伸阅读

　　近日，美国海岸警卫队（USCG）发布了其有关港口国监控（PSC）2015年年度报告。该报告提供了有关抵靠美国港口悬挂外国国旗船舶实施国际要求的主要统计数据。

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　　有关船舶抵港、检查、拘留量增加

　　在2015年，共有来自81个不同船旗国当局的8925艘个别船舶停靠美国港口73752艘次；USCG对这些船舶进行了9265艘次SOLAS安全检查以及8，655艘次ISPS（国际船舶和港口设施保安规则）检查；2015年因环境保护和安全缺陷相关问题被扣留船舶总数从143艘次增加至202艘次；2015年因保安缺陷被扣留船舶总数小幅上升，从10艘次升至11艘次。2015年发布的安全可扣留缺陷相关概述情况可在此报告第12页上找到。

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　　有关船旗管理当局安全业绩

　　2015年有关船旗管理当局安全绩效（Flag administration safety performance）连续第二年下降，整体年度滞留率从1。55％增长至2。18％。该为期三年滚动滞留率也由1。31％上升至1。67％。埃及、德国、立陶宛和墨西哥的船旗管理当局均从USCG的目标锁定船旗列表（Targeted Flag List）中移除。

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　　有关船旗管理当局保安业绩

　　2015年船旗管理当局保安绩效（Flag administration security performance）基本保持稳定，年度控制行动率（CAR）从0。12％仅提高到0。13％。该三年滚动平均CAR几乎保持稳定，同样由0。10％增至0。11％。此外，洪都拉斯和坦桑尼亚的船旗管理当局被添加到USCG的目标矩阵（targeted matrix）。