2019年关于应急系统和操作的CIC即将到来，相信大家都在如火如荼的准备中～

　　在最后的准备阶段，我们会持续推出本次CIC检查的要点和难点，帮助大家更有针对性的开展自查，做好CIC迎检工作

　　本期推出的主要是相关文书(涉及Q1/Q5)的检查要点和以往典型缺陷。文书方面的检查主要针对应变部署表和破损控制图。

◆◆　一、破损控制图   ◆◆

　　1. 相关要求

　　1) 适用:

　　① 1980年5月25日之后建造的所有客船

　　② 1992年2月1日至2009年1月1日间建造的干货船

　　③ 2009年1月1日之后建造的所有船舶

　　● 2009.1.1 之前铺龙骨的船破损控制图和破损控制小册子一般应按MSC/Circ.919通函“破损控制图指南”编写。

　　● 2009.1.1 之后铺龙骨的船破损控制资料应根据MSC.1/Circ.1245编制。

　　2) 公约要求:

　　① 应永久性固定显示的控制图来指导高级船员

　　2009年1月1日之后建造的所有船舶，驾驶室应设有永久展示或随时可用的控制图来指导高级船员

　　② 图应清晰标明各层甲板及货仓的水密舱室界限，限界上的开口及其关闭设施和控制位置，以及扶正由于浸水产生的横倾的装置。

　　③ 还应给船上高级船员提供包括上述资料的小册子

　　④ 使用的语言若不是SOLAS公约的官方语言之一,应翻译成其中一个官方语言

　　※ Every ship,according to SOLAS 2006 Amend/Chapter II-1/Reg.4.1, the damage stability requirements in parts B-1 through B-4 shall apply to cargo ships of 80 m in length(L)and upwards and to all passenger ships regardless of length but shall exclude those cargo ships which are shown to comply with subdivision and damage stability regulations in other instruments. Cargo ships shown to comply with e.g.MARPOL Annex I, IBC, IGC, OSV,SPSC regulations may be excluded from the application of part B-1.

　　2. 检查要点

　　① 公约适用船舶上是否具有破损控制图及船员是否熟悉各自的职责并能正确使用用于破损控制目的的船舶装置和设备。

　　② 船上的高级船员是否知晓他们手中应持有的破损控制手册或破损控制图的内容。

　　③ 要求高级船员解释船舶水密舱室的分隔情况，水密舱室内带有关闭装置的开口和其控制装置的位置及纠正船舶因进水导致横倾的安排。

　　④ 高级船员应通晓在船舶发生损坏导致一个舱室浸水时，对其船舶纵倾和稳性的影响及应 采取的对策。

　　⑤ 船员是否熟悉为堵漏所必备的工具、设备的位置及堵漏方法。

　　3. 典型缺陷

　　以往安检中我们发现一些关于破损控制图的缺陷，如下：

　　① 船上未配备破损控制图或者破损控制手册

　　② 破损控制图不能反映实际布置

　　③ 主要船员不熟悉相关职责

　　案例:

　　DAMAGE CONTROL PLAN-NOT REPRESENTING ACTUAL ARRANGEMENT OF FWD. CARGO HOLD VENTILATORS AND VENTILATORS ON FORE CASTLE DECK

◆◆  二、应变部署表  ◆◆

　　检查主要是为了确认应变部署表正确编辑、保持，船员知道他们的职责。

　　1. 相关要求

　　应变部署表和应变须知应在全船各显著部位展示，包括驾驶室、机舱和船员起居处所。

　　下面来看看应变部署表如何规范的填写？

　　① 应变部署表应详细说明规定的通用紧急报警信号和公共广播系统，以及该警报发出时船员和乘客应采取的行动。应变部署表还应写明弃船命令将如何发出。

　　② 应变部署表应规定指定的驾驶员负责确保维护保养救生和消防设备，使其处于完好状态，并立即可用。

　　③ 应变部署表应规定关键人员失去能力后的替代人员，要考虑到不同的紧急情况可能要求采取不同的行动。

　　④ 应变部署表应说明在紧急情况下，指派给船员的与乘客有关的各项任务。这些任务应包括:

　　⑤ 应变部署表应在船舶出航前制定。在应变部署表制定后，如果船员有所变动而必需更改应变部署表，船长应修订该表，或制定新表。

　　2. 检查重点

应变部署表

　　① 检查应变部署表是否已经改新至最新，尤其是在近期换船员时。

　　② 检查应变部署表和个人应变须知为其规定的职责是否有冲突。

　　③ 检查应变部署表是否粘贴在驾驶台、机舱和船员居住处所在内的全船明显之处。船上每个人员是否已配备一份明确的应变须知(个人应变卡)。

　　④ 判断船员是否知晓应变部署表或个人应变须知中为其规定的职责，以及知晓履行其职责 的地点。

　　⑤ 判断指定配备于救生艇筏的船员职责是否符合规定，并核实是否指派了一名高级船员或持证人员负责拟使用的救生筏，并派一名副手，负责人应有该艇乘员(指船员)名单。

　　3. 典型缺陷

　　以往安检中我们发现一些关于破损控制图的缺陷：

　　① 未指定某一驾驶员负责确保维护保养救生和消防设备

　　② 船上未配备应变部署表

　　③ 应变部署表上的信息与船舶实际情况不符

　　④ 某船员名单未记录在应变部署表上

　　希望大家根据公约要求开展紧急情况下的相关操作演练，确实提高船员的操作能力，做好迎检准备。