近期，某国际航行货船在接受港口国（PSC）检查的时候，PSC检查官发现该轮部分“A”级防火门的门框和舱壁之间有缝隙，不能满足SOLAS公约关于“A”级分隔的防止烟气及火焰通过的规定，开出相应缺陷导致船舶滞留。为船舶的正常营运带来了一定的影响。

图一 A60门的门框与舱壁之间的缝隙

图二 A60门的门框与舱壁焊接处(有缝隙)

　　为了使防火门的安装和使用达到真正防火的要求，一般来说建议采取如下3种方式进行操作，从而使防火门真正发挥其全部威力。

　　1. 防火门（框）与舱壁的安装（连接）依据经按FTP规则进行认可后的试验报告中关于门框与舱壁的连接的尺寸和细节的描述内容进行施工并进行检验。

　　2. 防火门（框）与舱壁的安装（连接）依据高于经按FTP规则进行认可后的试验报告中关于门框与舱壁的连接的尺寸和细节的描述内容进行施工并进行检验。（例如按FTP规则的认可试验中使用螺栓固定门框而实船以焊接作为固定门框的方法）

　　3. 若试验报告中没有关于门框与舱壁的连接的尺寸和细节的描述内容，防火门（框）与舱壁的安装（连接）应依据经实验室（按FTP规则对防火门进行试验并且得到船级社认可的实验室）认证的文件（图纸）资料进行施工和检验。

　　如果没有按照上述3种方式对防火门的安装进行施工，那么，你的防火门就显得没那么安全了。安全责任重大，快去看看你的防火门真的防火吗？