2017年9月1日-11月30日，东京备忘录和巴黎备忘录联合开展以“航行安全”为主题的集中检查会战。我国作为世界海事组织（IMO）A类理事国，同步开展集中检查活动，而ECDIS（电子海图与信息显示系统）正是此次集中检查会战的重点检查项目。

　　目前，ECDIS设备在航行安全、航线设计、船位监控、避碰决策辅助等方面发挥积极的作用。因此，对其进行必要的维护与保养，以及对操作者进行必要的培训显得尤为重要。

　　下面就跟着小编一起了解一下ECDIS的基本情况及有关的公约要求吧！

　　ECDIS简介

　　电子海图显示信息系统（Electronic Chart Display Information System）是在综合导航系统的设计理念基础上逐步发展起来的一种智能化海图，解决了在传统纸质海图上定位而产生的船位获取滞后的问题，可以自动地将即时船位显示在海图上，目前ECDIS已成为现代航海中不可缺少的辅助导航、保障安全的工具，电子海图显示信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA后在船舶导航方面的又一次技术革命。

　　公约要求

　　SOLAS公约

　　一、SOLAS公约第Ⅴ/19。2：

　　海图和航海出版物，用于计划航线和显示船舶预定航程的航线以及标绘和监视整个航程的船位。电子海图与信息显示系统（ECDIS）也可视为满足本节的海图配备要求。

　　国际航行船舶应按下列要求装设电子海图显示与信息系统：

　　1.2012年7月1日或以后建造的500总吨及以上的客船；

　　2.2012年7月1日或以后建造的3 000总吨及以上的液货船；

　　3.2013年7月1日或以后建造的除液货船以外的10 000总吨及以上的货船；

　　4.2014年7月1日或以后建造的除液货船以外的3 000总吨及以上但小于10 000总吨的货船；

　　5.2012年7月1日以前建造的500总吨及以上的客船，不迟于2014年7月1日或以后的第一次检验；

　　6.2012年7月1日以前建造的3 000总吨及以上的液货船，不迟于2015年7月1日或以后的第一次检验；

　　7.2013年7月1日以前建造的除液货船以外的50 000总吨及以上的货船，不迟于2016年7月1日或以后的第一次检验；

　　8.2013年7月1日以前建造的除液货船以外的20 000总吨及以上但小于50 000总吨的货船，不迟于2017年7月1日或以后的第一次检验；

　　9.2013年7月1日以前建造的除液货船以外的10 000总吨及以上但小于20 000总吨的货船，不迟于2018年7月1日或以后的第一次检验；

　　10.当这些船舶将在第2。10款的第（5）至（9）项中规定的实施日期之后两年内永久退役时，主管机关可自行决定免除其配备要求。

　　二、SOLAS公约第Ⅴ/27

　　海图和航海出版物，如航路指南，灯塔表，航海通告，潮汐表以及预定的航程所有其它航海出版物应充足并保持更新。

　　对船方的工作建议：

　　1.船公司应根据船舶类型，船舶大小按照公约规定及时为船舶装配符合要求的电子海图显示与信息系统；

　　2.船员应确保预定航线的电子海图及时更新否则或可导致船舶滞留；

　　3.船员应及时向船公司申请预定航线航用海图否则或可导致船舶滞留；

　　4.值班驾驶员应接受电子海图的专业培训，并取得培训合格证存船备查；

　　5.船长，值班驾驶员应熟悉电子海图显示与信息系统的操作，特别是设备主管船员，否则或可导致船舶滞留。

　　对ECDIS设备未进行及时的维护保养除了可能导致船舶滞留外，还直接影响着船舶航行的安全性。

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　　若船舶未其ECDIS设备进行及时的维护保养，则可能直接导致船舶的搁浅。在2017年8月3日，就有从惠州开往广州的某海船，因未对其ECDIS设备进行及时维护和更新海图，在途经珠江口广州港41#浮东侧时发生搁浅险情。

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　　在珠江口水域，有时会有大型水上工程施工作业，海事部门会因应安全需要对施工水域进行封航或进行航道转换。若船舶未对其ECDIS设备进行及时的维护保养，则无法获取到最新的海图和航行信息，使其误入封闭航道和施工区域，进而导致险情的发生。

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　　船舶及时更新ECDIS设备的航道资料也是很必要的。例如：从9月13日起，广州港已完成了对 23#浮以南航段至马友石灯船航段的拓宽工程，深水航道已双向通航。若船舶未对其ECDIS设备进行及时的维护保养，则不能获取到实际航道状况和有关信息，有可能会导致航行中发生险情。

　　典型缺陷提示

　　近期，广州海事局PSCO在开展集中检查会战时，发现部分国际航行的船舶存在：

　　1.ECDIS预定航线海图不全。

　　2.ECDIS预订航线海图缺失大比例。

　　3.ECDIS未及时更新。

　　4.船员对ECDIS操作不熟。

　　1、ECDIS预定航线海图不全。

　　2、ECDIS预订航线海图缺失大比例。

　　3、ECDIS未及时更新。

　　4、船员对ECDIS操作不熟。

　　温馨提示

　　船方和船员朋友：

　　为了保障船舶航行安全与避免船舶被滞留，请牢记以下几点：

　　1.船公司要按照公约要求及时配备符合要求的电子海图信息显示系统，并将型式认可证书留船备查；

　　2.船舶要获得其预定航行区域的全部电子海图并保持及时更新；

　　3.值班驾驶员要按STCW公约要求完成电子海图信息显示系统相关培训；

　　4.船舶要按照安全管理体系文件要求进行检查和维护保养；

　　5.值班驾驶员要能熟练操作电子海图显示系统。