一、电台蓄电池或充放电单元故障

1、故障现象

组合电台交流电源供电时工作正常，但切断交流电源改用直流24V备用电源供电时，使用一段时间后突然整机断（跳）电。

2、分析判断

此故障现象一般发生在蓄电池准备充电前，通过组合电台例行放电的时候，特别是在PSC检查官或无线电安全检验官员利用蓄电池（备用电源）进行全负载放电试验的时候，由于蓄电池使用时间过长或维护保养不当，蓄电池容量降低，当组合电台及其它GMDSS设备同时使用蓄电池供电时，蓄电池电压不断下降，工作电流也随之不断增加，最后导致烧断充放电单元保险丝。

3、处理方法

如果是平时试验烧断保险丝，可先更换新保险丝，然后对电瓶进行过充电，看能否提高电瓶容量和电压，如果过充电后还是烧保险丝，必须申请更换电瓶；如果是PSC检查时烧断保险丝，应立即更换保险丝，重新开启组合电台电源，将发射功率放到中（或低）功率，然后再进行DSC或NBDP呼叫试验，同时向PSC检查官解释烧保险丝的原因及下一步处理方法，尽量避免被开出缺陷。

二、组合电台没有GPS船位信号

1、故障现象

组合电台操作控制单元故障警报器响，显示屏显示无GPS船位信号。

2、分析判断

当组合电台没有GPS船位及时间信号时，操作控制单元就会发出警报，同时显示屏显示无GPS船位信号；发生此故障一般有二种可能，第一种可能是由于GPS信号分配器或转换开关附近的接线或接触点接触不良，导致信号无法输出到组合电台，第二种可能是由于GPS输出信号格式被更改。

2、处理方法

首先检查GPS输出信号格式有没有被更改（正确输出格式应是IEC 61162或NMEA 0183），确认输出信号格式正常后，再用万用表直流电压（10V）档逐级检查GPS信号线及接口有没有GPS直流脉冲信号。

以JRC组合台JSS-800为例，在任一工作的主菜单上，按键盘[F10]键（MENU），然后再按[F9]键（INITIAL），进入初始化菜单，该菜单又有13项设置，其中第11项FORMAT是选择所联接的GPS信号格式，有NMEA0183和JRC两种，通常用NMEA0183是正确选择，接着检查GPS信号是否已送到JSS-800组合电台，首先打开NQE-3030接线盒（JSS-800原装GPS信号分配器在内，位于驾驶台NCH-802控制论附近，），测量TB1-40，41两点，此处信号来自GPS，然后扩流后从TB1-38，39两点送去主机上控制器NCH-801，从TB1-42，43，TB1-44，45各两点分别送去二台VHFDSC，从TB1-46，47两点送去一台C站，明白了GPS信号的来龙去脉，便可以利用万用表直流电阻档很快测量出来，排除故障。

三、组合电台天线调谐故障

1、故障现象

启动自动调谐时，调谐时间较长，且调谐停止后，显示器显示调谐不成功。

2、分析判断

自动调谐失败的原因有很多，可以分步检查，缩小范围，直至解决问题，再以JSS-800组合台为例：发生调谐失败时，可再次试调，以总计三次为好，如依旧，请将天线转换箱CH CONT开关从ANT转换到假负载（DUMMY），如使用假负载调谐正常，说明除天线外设备正常，请断开天线检测天线绝缘等是否正常。使用假负载依旧调谐失败，请进入系统自检，方法是按[F10]键（或按面板的[MENU]键），进入菜单[MENU]，按[F9]键，进入初始化（INITIAL）菜单，将光标压在SELF CHECK上回车，便进入系统自检菜单，共有8个自检项目：可用ALL UNIT（所有单元）或者某一单元自测，其中TUNER（天线调谐器）是检测重点，如有错误代码，查说明书。

3、处理方法

如果天线绝缘不正常，可清洁天线绝缘部分，如果自检不能通过或自检虽然通过，但还是不能工作，应向公司通导部门报告申请修理，申请修理时最好说明自检错误代码。